農(nóng)產(chǎn)品配送其外延主要包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送和超市連鎖配送兩方面。其中，前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的專業(yè)協(xié)會(huì)等配送主體向超市、學(xué)校、賓館和社區(qū)家庭等消費(fèi)終端配送農(nóng)產(chǎn)品的過程，而后者主要是經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品的超市由總部配送中心向各連鎖分店和其他組織配送農(nóng)產(chǎn)品的過程。
蔬菜配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜，同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多，正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在多方面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具，這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

蔬菜配送合理確定配送路線是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中，確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等；合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響，目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。

蔬菜配送是指以蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品（包括其他農(nóng)產(chǎn)品），在其生產(chǎn)原地的流通到消費(fèi)的過程中的其中一個(gè)環(huán)節(jié)；是的蔬菜公司將各類蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品等，也包括肉類、速凍食品、調(diào)料等運(yùn)送到用戶需求的地方的一種社會(huì)服務(wù)形式；蔬菜配送有利于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)效益，城市蔬菜配送行業(yè)通過采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來(lái)進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過程中路線不合理、成本過高等問題，完善了蔬菜運(yùn)輸以及整個(gè)物流體系，從而提高城市蔬菜流通的的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

蔬菜配送行業(yè)是一種趨勢(shì)，并且是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，被大眾充分認(rèn)可，對(duì)于農(nóng)業(yè)的支持是非常大力的，人們對(duì)于健康產(chǎn)品的需求也是很大的，通常有經(jīng)驗(yàn)的蔬菜公司的貨源有兩種，一種是擁有自己的生產(chǎn)基地，所有蔬菜的來(lái)源都是源自自家，而另外一種是從農(nóng)民、蔬菜生產(chǎn)基地等地方進(jìn)行采購(gòu)；很多人覺得蔬菜配送是一個(gè)非常容易的事情，其實(shí)并不是這樣的，在配送生意經(jīng)營(yíng)的時(shí)候，還是有著非常多的方面去注意，但是能夠在處理中有非常好的體現(xiàn)之后，能夠有效的去避免這些問題的出現(xiàn)，從而能夠讓自己所配送的蔬菜，不僅是新鮮的而且價(jià)格也是實(shí)惠的，能夠讓需要蔬菜配送的人們覺得跟你合作是一件非常好的事情。同樣也能夠讓自己的配送發(fā)展的更好。
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