農(nóng)產(chǎn)品配送其外延主要包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送和超市連鎖配送兩方面。其中，前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)等配送主體向超市、學(xué)校、賓館和社區(qū)家庭等消費(fèi)終端配送農(nóng)產(chǎn)品的過(guò)程，而后者主要是經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品的超市由總部配送中心向各連鎖分店和其他組織配送農(nóng)產(chǎn)品的過(guò)程。
食堂蔬菜配送經(jīng)營(yíng)的模式：
1、企事業(yè)、及學(xué)校食堂、餐廳如有蔬菜配送、糧油配送等的需求，與蔬菜糧油配送公司聯(lián)系，配送公司派工作人員到單位洽談，雙方達(dá)成意向后，簽訂協(xié)議，蔬菜配送公司按協(xié)議規(guī)定的時(shí)間每天按時(shí)、按量送往單位的地點(diǎn)，由單位 IQC檢驗(yàn)合格后，在送貨單上簽名、蓋章，不合格，由蔬菜配送公司及時(shí)補(bǔ)送；
2、單位食堂管理工作人員每天下午5:00前將第二天食堂、餐廳所需的蔬菜、肉類(lèi)等物品的數(shù)量及要求以電話或傳真的方式告訴蔬菜配送工作人員即可。

蔬菜配送是指以蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品（包括其他農(nóng)產(chǎn)品），在其生產(chǎn)原地的流通到消費(fèi)的過(guò)程中的其中一個(gè)環(huán)節(jié)；是的蔬菜公司將各類(lèi)蔬菜、水果農(nóng)產(chǎn)品等，也包括肉類(lèi)、速凍食品、調(diào)料等運(yùn)送到用戶(hù)需求的地方的一種社會(huì)服務(wù)形式；蔬菜配送有利于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)效益，城市蔬菜配送行業(yè)通過(guò)采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶(hù)集中起來(lái)進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過(guò)程中路線不合理、成本過(guò)高等問(wèn)題，完善了蔬菜運(yùn)輸以及整個(gè)物流體系，從而提高城市蔬菜流通的的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

蔬菜配送合理確定配送路線是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶(hù)手中，確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等；合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響，目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿(mǎn)足情況等。

蔬菜配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶(hù)，適合于批量小、種類(lèi)多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜，同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多，正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在多方面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車(chē)作為主要的運(yùn)輸工具，這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
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